PG-BPS02型 变速齿轮箱预测仿真平台(BPS)可在三种软件可选模式下运行： (1) 恒定转速，(2)纯振 荡， (3)振荡和转动叠加运动。可进行滚动轴承、油膜润滑轴承和油脂滑动轴承研究。通过摩擦扭矩传感器和压力传感器获取当前轴承独特的数据，研究轴承故障特征和建立轴承故障预测模型。通过例行监测轴承运行状态可以建立轴承剩余寿命的预测模型。扭矩传感器在小摩擦力矩下测量几千英镑轴向和径向载荷，具有很高的灵敏度。通过油膜润滑尽量减少噪声，还可提供更高转速和更大负载的实验台。
特点
●一个2级油润滑平行轴测试变速箱，至6.25比。
●扭转和径向变速负荷。
●可沿平行轴齿轮来改变系统的刚度和附加设备的空间。
●平行轴齿轮箱的适应刺激或螺旋齿轮和滚动元件轴承或套筒轴承。
●故意损坏或磨损的传动装置可以安装在振动信号的影响研究。
●通过更换轴承安装集线器，以提供所需的间隙可变反弹。
●模块化设计，使引进的故障轴承和/或故障的齿轮一件容易的事。
●提供多种安装位置，安装各种传感器。
●开发诊断和预后的技术和先进的
GPS设计，可以快速，轻松地改变齿轮箱和轴承组件。变速箱的适应安装任何滚动元件轴承或含油套筒轴承无论是直齿或斜齿圆柱齿轮。模块化的设计，使引进的故障轴承和/或故障的齿轮一件容易的事。
齿轮箱的设计很容易，以适应不同类型的传感器。加速度计可以安装在轴承壳体上，测量在所有三个方向的振动。一个扭力计，测量精确的负载。可安装的输入轴和输出轴与编码器或转速计来测量的传输错误或时间同步平均。其他传感器也可以根据客户的要求安装。数据采集硬件和软件也可从SpectraQuest里，准备做时域和频域信号分析。
| 电动 | |
| 马达 | 3相，10马力的电机， |
| 加载 | 3相，10马力的电机， |
| 驱动 | 10 HP变频，常见的总线AC驱动系统与多功能的前面板可编程控制器 |
| RPM范围 | 0到3600转变速 |
| 电压 | 230 VAC，60/50赫兹，三相 |
| 机械 | |
| 轴径 | 直径1“;转过身来，地面，及抛光（TGP）钢 |
| 测试变速箱 | 2阶段，每阶段2.5*大比（6.25*大值），正齿轮或螺旋齿轮 |
| 测试齿轮箱轴承 | 深沟球轴承或含油铜套轴承 |
| 试验轴承装载机 | 3000磅能力与力传感器 |
| 负荷齿轮箱 | 2级，2.5每级的*大比例（6.25*大值），正齿轮 |
| 扭力计 | 高达100×与内置的360脉冲编码器 |
| 输出轴角编码器 | 360脉冲每圈编码器 |
| 校准 | 杰克垂直对齐，水平对齐方式和标准垫片的螺栓，齿轮箱和电机 |
| 油分布 | 0.9加仑容量的分布和冷却油系统的1/3 HP马达驱动 |
| 基础 | 5/8“4”x6“的钢梁钢板的 |
| 物理 | |
| 重量 | 约1800磅（820千克） |
| 尺寸 | ł= 96“（245厘米），W = 22”（56厘米），H = 22“（56厘米）试验台 |
系统包括：
●两个3相10 HP重型感应电动机，一个驱动器和一个加载测试变速箱
●两个10 HP变频驱动器，共直流母线系统，多功能的前面板可编程控制器
●测试变速箱：行平行轴齿轮箱可配置为两个阶段减少/增加器
●负载箱：一个线的平行轴齿轮箱具有更大的负载能力比测试变速箱，可配置为两个阶段减少/增加器
●四直齿圆柱齿轮，获得两个齿轮啮合频率
●精密加工轴承座与直接测量轴承振动的架，在两端部的变速箱
●力传感器的齿轮箱轴承的装载机（3000磅能力）
●杰克垂直对齐，水平对齐方式和标准垫片的螺栓，齿轮箱和电机
●与内置在360脉冲编码器的输入轴扭矩计（100×）
●输出轴360脉冲每圈编码器
●变速箱油液位计
●0.9gpm能力分布和冷却油系统由1/3HP马达驱动
●振动隔离器支架和底座加强筋
